Estimation de la fréquentation du BHNS Ouest de Toulouse :
Plaisance-du-Touch - Tournefeuille - Arènes - Zénith - Compans-Caffarelli - Toulouse Matabiau (gare SNCF)
Via Lardenne, écrit en noir pour ne pas jeter inutilement de l'huile sur le feu...
Voici les déplacements liés à Tournefeuille, par jour ouvrable en 2004 :
En considérant que le BHNS Ouest recueillera au moins :
- 5% des 46500 déplacements internes à Tournefeuille
- 5% des 8200 pour Colomiers (grâce aux connexions avec les lignes 21 et 63*** et futur TCSP Tournefeuille-Ramassiers)
- 20% des 5000 pour Blagnac (grâce à la connexion avec le T1 et le T2)
- 20% des 5000 pour Purpan (idem + lignes 46 et 64***)
- 60% des 5000 pour Toulouse-centre (y compris grâce aux connexions avec les lignes A et B du métro, le tramway et les autres lignes de bus)
- 60% des 2000 pour St-Cyprien (idem)
- 5% des 5000 pour les Pradettes (connexion avec la ligne 21***, qui dessert la bordure du quartier)
- 20% des 10000 pour Lardenne, Météo France, Saint-Simon
[Apparté : c'est bizarre d'avoir mis Météo France avec Lardenne et St-Simon plutôt qu'avec les Pradettes] - 20% des 4100 pour Plaisance/La Salvetat
- 5% des 2100 pour Fonsorbes (via P+R)
=> On est déjà à plus de 18000 voyageurs par jour ouvrable avec les déplacements de 2004
Et il manque :
- les déplacements internes à Toulouse (le long du tracé entre Lardenne et Matabiau)
- et les déplacements entre Tournefeuille, Plaisance (et communes avoisinantes) et le reste de Toulouse pour lesquels les TC offrent un bon accès (2/3 des stations de la ligne A et de la ligne B et du réseau de tramway, et tout ou partie de la plupart des lignes de bus connectées à cette ligne de BHNS entre Arènes et Matabiau)
De 1996 à 2004, les déplacements dans ce secteur ont augmenté de 40% de en huit ans, soit +4,3% par an.
En prenant une hypothèse plutôt faible de +1.5%/an après 2004, cela représente une augmentation de +27% supplémentaires jusqu'à 2020.
Avec ces hypothèses prudentes, on obtient donc plus de 23000 voyageurs par jour ouvrable en 2020, et il manque toujours les déplacements internes à Toulouse ou liés au reste de Toulouse.
Donc finalement mon estimation totale de 25000 voyageurs par jour ouvrable semble un peu faible? (Cliquez ici pour revenir à la page principale de présentation de la ligne.)
Voyez-vous des chiffres extravagants dans ce calcul?
(*** Certaines lignes du réseau en connexion avec le BHNS verront probablement aussi leur offre augmenter d'ici 2020 (plus d'arrêts desservis et/ou plus de courses par jour), comme cela se fait généralement lorsqu'on crée un TCSP.)
Un commentaire, une réaction? E-mail : BHNS.Toulouse.Ouest@Free.Fr
Plan du réseau Tisséo à la date de mise à jour de cette page :
Cliquez dessus pour agrandir sous forme d'image, ou cliquez sur http://www.Tisseo.Fr/sites/default/files/plan_detaille_reseau.pdf pour ouvrir le plan complet depuis le site de Tisséo (format PDF).
Voyez-vous des chiffres extravagants dans ce calcul?
(*** Certaines lignes du réseau en connexion avec le BHNS verront probablement aussi leur offre augmenter d'ici 2020 (plus d'arrêts desservis et/ou plus de courses par jour), comme cela se fait généralement lorsqu'on crée un TCSP.)
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